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        鐵路局、中國鐵路總公司(原鐵道部)

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        高鐵路基填筑監控技術取得重大突破

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        【摘要】:
        (記者趙中庸)記者近日從西南交通大學獲悉,我國高鐵路基填筑監控技術取得重大科研成果。經鑒定,該成果實現了路基壓實質量的連續監測和過程控制,實用性強,具有良好的技術經濟效益,研究成果總體達到國際先進水平。由西南交通大學和哈爾濱工業大學等單位承擔的《高速鐵路路基連續壓實檢驗控制技術與裝備研究》,是鐵路部門的重點課題。據西南交通大學教授、該項目技術負責人徐光輝博士介紹,高速鐵路對路基填筑要求非常高,如何

        (記者趙中庸)記者近日從西南交通大學獲悉,我國高鐵路基填筑監控技術取得重大科研成果。經鑒定,該成果實現了路基壓實質量的連續監測和過程控制,實用性強,具有良好的技術經濟效益,研究成果總體達到國際先進水平。

        由西南交通大學和哈爾濱工業大學等單位承擔的 《高速鐵路路基連續壓實檢驗控制技術與裝備研究》,是鐵路部門的重點課題。據西南交通大學教授、該項目技術負責人徐光輝博士介紹,高速鐵路對路基填筑要求非常高,如何全面監控填筑質量是世界性難題。中國鐵路總公司對此十分重視,有關領導多次聽取項目組匯報,并提出具體要求。

        據了解,該技術從壓路機與路基相互作用動力學原理出發,提出以路基抗力作為控制指標的新體系,研制了控制系統 (CPMS),經過深化研究,在理論、測試、應用和標準等方面取得了系列成果,擁有全部自主知識產權。

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